Снага из Сингас-а
Синтетски гас, такође познат као синтетички гас, синтетички гас или производни гас, може се произвести од различитих материјала који садрже угљеник.То може укључивати биомасу, пластику, угаљ, комунални отпад или сличне материјале.Историјски гледано, градски гас је коришћен за снабдевање гасом многим резиденцијама у Европи и другим индустријализованим земљама почетком 20. века.

Сингас настаје гасификацијом или пиролизом угљеничних материјала.Гасификација укључује излагање ових материјала високим температурама, у контролисаном присуству кисеоника са само ограниченим сагоревањем да би се обезбедила топлотна енергија за одржавање реакције.Гасификација се може десити у судовима које је направио човек, или алтернативно може да се спроведе на лицу места као у гасу подземне гасификације угља.

Тамо где је гориво за гасификатор недавног биолошког порекла, као што је дрво или органски отпад, гас који производи гасификатор сматра се обновљивим, као и енергија произведена његовим сагоревањем.Када је гориво за гасификатор отпадни ток, његово претварање у снагу на овај начин има комбиновану корист од претварања овог отпада у корисне производе.

Предности синтетичког гаса
— Производња енергије из обновљивих извора
— Претварање проблематичног отпада у корисна горива
— Економична производња електричне енергије на лицу места и смањени губици у преносу
— Смањење емисије угљеника

Сингас Цхалленгес
Процеси производње челика обично одлажу велике количине специјалних гасова.Три различите фазе процеса – од угља до челика – обезбеђују три различита типа гаса: коксни гас, гас из високе пећи и конвертерски гас.

Састав сингаса у великој мери зависи од улаза у гасификатор.Бројне компоненте сингаса изазивају изазове који се морају решити на самом почетку, укључујући катран, ниво водоника и влагу.

Гас водоник много брже гори од метана, који је нормалан извор енергије за гасне моторе.У нормалним околностима, брже сагоревање у цилиндрима мотора би довело до потенцијалног претходног паљења, куцања и повратног паљења мотора.Да би се супротставио овом изазову, мотор има бројне техничке модификације и снага мотора је смањена на између 50-70% његове типичне излазне снаге природног гаса.(Тј. мотор од 1.063 кВ који ради на природни гас је упоредив са мотором од максимално 730 кВ на синтетички гас).